Maut Deutschland

1. CO2-Mautausweitung

• Jedes Fahrzeug wurde bereits standardmäßig in die Emissionsklasse 1 eingestuft
• Um Ihr Fahrzeug für eine bessere Emissionsklasse (2-5) zu qualifizieren muss ein Antrag bei Toll-Collect gestellt werden
• Vorab können Sie über den Emissionsklassenfinder ermitteln, in welche Emissionsklasse Ihr Fahrzeug eingestuft werden kann
• Anhand von verschiedenen Parametern* entscheidet Toll-Collect darüber, ob ihr Fahrzeug in eine bessere Emissionsklasse eingestuft wird:

• Erstzulassungsdatum nach dem 01.07.2019
• Euro Schadstoffklasse 6 / Emissionsarme / Emissionsfreie Fahrzeuge
• COC (Übereinstimmungsbescheinigung)
• CIF (Kundeninformationen)
• Zulassungsbescheinigung

Emissionsklassen:

Klasse 5              

Emissionsfrei. Schwere Nutzfahrzeuge ohne Verbrennungsmotor oder mit Co² Emissionen von weniger als 1gCo²/kWh bzw. 1gCo²/km. Bis 31.12.2025 mautbefreit.

Klasse 4              

Emissionsarme schwere Nutzfahrzeuge. Co² Emissionen betragen weniger als 50% eines zum Fahrzeug gehörenden Bezugswertes.

Ein Standardfahrzeug ist z.B. in der Fahrzeuggruppe 9 und stößt 61,2 gCo²/tkm aus. Es würde sich für die Klasse 4 qualifizieren, wenn es 50 % unter 61,2 gCo²/tkm liegt, also bei ca. 30 gCo²/tkm.

Klasse 3              

Spezifische Co² Emissionen müssen mehr als 8% unter der Emissionsreduktionskurve liegen. Die Kurve beginnt mit dem Bezugswert, wird jedoch Jahr für Jahr niedriger. Alle 6 Jahre gibt es eine Neubewertung.

Klasse 2              

Die gleichen Regeln wie für Klasse 3. Die Emissionskurve muss jedoch um 5% unterschritten werden.

Klasse 1              

Alle Fahrzeuge die sich nicht für eine höhere Klasse qualifizieren.

2. Technisch zulässiges Gesamtgewicht

• Die Höhe des technisch zulässigen Gesamtgewichtes (ZB F.1) wurde aus dem zulässigen Gesamtgewicht (ZB F.2) bei jedem registrierten Fahrzeug gespiegelt
• Die Daten müssen im Toll-Collect Portal überprüft und ggf. geändert werden, sofern diese voneinander abweichen
• Die Änderung ist notwendig, da Fahrzeuge sonst in eine falsche Gewichtsklasse eingestuft werden können und fehlerhafte Mautsätze berechnet werden

3. Allgemeine Änderungen

• Entfall der Partikelminderungsklasse
• Fahrzeuge mit Partikelminderungsklasse (PMK) werden ab 1. Dezember 2023 nicht mehr in eine bessere Schadstoffklasse eingestuft.

• Mautpflicht für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen technisch zulässigem Gesamtgewicht ab 01.07.2024
• Die Mautpflicht für Fahrzeuge mit mehr als 3,5 Tonnen soll ab Juli 2024 eingeführt werden. Fahrzeugkombinationen werden nur dann mautpflichtig, wenn die tzGm des Zugfahrzeugs über 3,5 Tonnen liegt.

• Werkseitig mit CNG/LNG-Antrieb ausgerüstete Lkw der Euro-Schadstoffklasse 6 werden im Januar 2024 mautpflichtig

Was müssen Sie jetzt tun?

• Sie benötigen einen Zugang für das Toll-Collect Kundenportal (kann telefonisch bei Toll-Collect angefragt werden).

• Für alle bereits registrierten Fahrzeuge muss das technisch zulässige Gesamtgewicht (F.1) ergänzt werden.

• Alle registrierten Fahrzeuge sind automatisch der CO2-Emissionsklasse 1 zugeordnet und nur Fahrzeuge die nach dem 01.07.2019 zugelassen sind, können eine bessere CO2-Emissionsklasse beantragen. Ob Ihr Fahrzeug dafür in Frage kommt, können Sie mir dem Emissionsklassen Finder von Toll-Collect überprüfen: 
• www.tollcollect.de/de/toll_collect/rund_um_die_maut/co2_emissionen/co2_emissionen.html

• Beide Daten müssen bis spätestens zum 01.12.2023 korrekt hinterlegt und ergänzt werden, damit die Maut korrekt erhoben werden kann.